“丰田4700优惠9万～10万元，路虎神行者优惠7万元，大众辉腾优惠14万元，路虎揽胜只需要加价6万元。”近日在北京亚运村车市，记者看到多数豪华车品牌都打出了降价促销的招牌，但前来看车的人寥寥无几。一位准备购买宝马X5的消费者告诉记者，自己目前还在观望，看价格能否进一步下降。

　　进入2月以来，多数汽车品牌都祭出了降价大旗，其中尤以豪华车降幅最大。亚运村车市的调查数据显示，与去年11月相比，今年2月豪华车加价车型的比例下降了10%，有63%的被调查车型增加了优惠幅度或减少了加价幅度。中国进口汽车贸易有限公司的数据也显示，2月进口汽车市场平均优惠3.1万元，比1月大幅增加。

　　与进口车一样，2月，国产汽车品牌也出现了不同程度的降价优惠，合资品牌如凯越、天籁等车型均出现了一万元以上的优惠。自主品牌如吉利远景、全球鹰GC7、风行景逸也推出了数目不等的现金或礼品优惠。国家发改委于3月14日发布的公告显示，2月，全国汽车市场价格以降为主，国产汽车与进口汽车价格均出现不同程度走低。国产汽车价格降幅为0.28%，同比下降0.95%。豪华进口车价格同比下降3.69%。

　　“降价是车市低迷的表现，这种状况有可能持续半年以上。”一位汽车营销人士表示，频繁降价暗示出车市的不景气。一些经销商和4S店也向记者表示，自去年年底以来，市场竞争加剧，经销店的库存压力日益增大，只能靠优惠促销来吸引消费者。

　　尽管降价频繁，但无论进口车还是国产车的销售成绩依然不理想。北京亚运村汽车交易市场的数据显示，2月北京销售了3600辆进口车，环比下降26.5%。来自中国汽车工业协会的数据也显示，虽然今年2月汽车产销同比和环比都出现大幅增长，但从1～2月的累计销量来看，汽车产业却面临回落的趋势。

　　“2011年春节比往年早一个月，根据农历新年汽车产销量比较低的特点，所以2月汽车产销的环比和同比都有所增长。由于春节与去年不在同一月份，有效工作日不同，基数不同，因此仅就2月当月数据不好直接分析比较。”对于2月产销同比环比双双增长，中汽协相关人士谨慎地表示。

　　与此相反，今年前两个月的累计产销却大幅下滑。数据显示，1～2月国内汽车累计产销分别完成290.35万辆和295.43万辆，同比分别下降4.9%和6.0%。其中，乘用车和商用车的累计产销均低于上年同期，商用车降幅超过10%，乘用车销售降幅接近5%。“汽车工业产销显现了回落苗头，出现了多年未有过的负增长。在这点上，应引起社会各界关注。”中汽协相关人士表示。

　　中汽协副秘书长熊传林认为，由于2011年1月的汽车产销为月度最高量，有别于汽车产销季节性特点，抬高了基数，造成了今年1～2月累计产销环比和同比均有下降。而商用车与国家经济发展情况息息相关，造成了商用车1～2月产销下降较大。

　　值得一提的是，今年前两个月，除了SUV和MPV销售增长外，乘用车其余品类产销均下降，其中1.6升及以下的轿车销售114.77万辆，同比下降6.9%，占轿车总量的比重也比上年同期下降了1.7个百分点。商用车销售则全面下降，只有客车生产实现了增长。

　　各家车企的销量苦乐不均。除少数车企保持增长外，国内近一半车企的累计销量出现了下滑。盖世汽车网的统计显示，1～2月，国内16家外资品牌中，有7家实现销量增长，有9家出现了销量下滑。大众、通用、日产等品牌实现了销量增长。戴姆勒、现代、PSA等出现了销量下滑。其中戴姆勒1-2月销量同比下滑79.1%。本田、福特、三菱和沃尔沃销量均以两位数下滑，现代、PSA、铃木和马自达销量分别下降1.6%、0.7%、9.3%和2.8%。

　　自主品牌的表现更不理想。1～2月自主品牌乘用车销售101.42万辆，同比下降了11.5%，市场占有率也同比下降了3.5个百分点。其中，自主品牌轿车累计销售只有45.29万辆，同比下降16.9%，占有率同比下降4.2个百分点。销量排名前十的自主品牌中，仅有东风集团和力帆汽车实现销量增长，其他企业均出现下滑。

“3月上半月，市场销售情况也非常严峻，比2月销量差远了。预计3月的整体销量依然不理想。今年上半年汽车行业面临回落趋势，各家车企应适当调整，做好准备。”一位业内人士说。